Insectos Espías (cybors)

No se si el término cybors cabe realmente tal como lo conocemos en estos animales, pero  muchos insectos a lo largo de nuestra era han servido como inspiración para un buen número de micro vehículos aéreos (MAVs) y también terrestres, y en menor proporción acuáticos. Estas pequeñas "bio-máquinas" se despliegan en situaciones peligrosas en las que hace falta espiar - o controlar desde lugar seguro - eventos que podrían poner en peligro vidas humanas.

Pero ahora los investigadores de la Escuela de Ingenieros de la Universidad de Michigan proponen que en vez de buscar inspiración en los insectos, tal vez se les podría usar a ellos directamente como "nuestros ojos" en esas situaciones de riesgo. Para ello proponen hackear a los pobres bichos (ellos dicen "mejorar") dotándoles de sensores electrónicos.

La técnica utilizada por los científicos del DARPA (sigla de "Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa" en inglés) consistiría en remover el tórax de una polilla durante su metamorfosis e inyectar un chip que "crecería" con el insecto, dentro de la crisálida. Según los científicos del proyecto, esto sería comparable al uso de animales durante la historia de la humanidad para transporte y trabajo. También han dicho que el chip sería como "las sillas de montar y las herraduras, que son necesarias para el control de la locomoción del caballo". Los modos con que se controlaría la polilla podrían ser varios: excitación eléctrica muscular, estimulación eléctrica de neuronas, proyección de pulsos ultrasónicos que simulan los de los murciélagos o proyección de feromonas.

Este prototipo de cyborg tiene sus antecedentes en un prototipo que fue presentado hace ya al rededor de tres años en una conferencia internacional especializada en sistemas electromecánicos de tamaño micro y celebrada a mediados de enero de 2008 en Arizona (Estados Unidos). Allí, científicos de la Universidad de Michigan presentaron un insecto cyborg dirigido por control remoto.      

La principal idea que aporta esta investigación es que se puede obtener energía biológica del insecto, ya sea a través del calor del cuerpo o del movimiento que genera. El dispositivo que se coloca encima del insecto convierte la energía cinética del movimiento de las alas en electricidad, prolongando así la duración de la batería empleada. Ésta se puede utilizar así para alimentar pequeños sensores implanta

dos en los insectos, con el fin de recoger información vital de estos entornos hostiles o simplemente desconocidos y de difícil acceso para el hombre.

El equipo de investigadores ha tenido que diseñar un generador piezoeléctrico en espiral para poder maximizar la potencia de salida mediante el empleo de una estructura que se pueda incrustar o integrar en un área muy reducida.

La tecnología desarrollada para la fabricación de este prototipo ha incluido un proceso específico para crear dispositivos a una escala muy baja, a base de sustratos piezoeléctricos que se pueden diseñar gracias a un láser de femtosegundo.

En un artículo científico titulado Recolección de energía a través del vuelo de los insectos, recientemente publicado en el Diario de Micromecánica y Microingeniería, el equipo describe varias técnicas para obtener energía del propio movimiento de batida de alas, y además presenta datos sobre la potencia medida a partir de las pruebas con escarabajos.

Esta investigación se ha financiado mediante el programa Diseño de Insectos Híbridos Micromecánicos de la Agencia de Investigación Avanzada de Proyectos para Defensa. Para desarrollar la investigación se han utilizado las instalaciones Lurie de Nanofabricación de la Universidad de Michigan.

La Universidad actualmente está intentando proteger esta patente de propiedad intelectual, y para ello se encuentra en un proceso de captación de socios comerciales que permita llevar esta tecnología al mercado.

Fuente y texto: Neoteo.com, gizmag y Universidad de Michigan

Big Architecs, ha diseñado el edificio TED para Taiwán

Taiwán es conocida como uno de los cuatro tigres Asiáticos, la antigua Formosa se ha convertido en una de las economías más pujantes de la zona desde que fue entregada a la Republica China por Japón, tras finalizar la II guerra mundial, aunque oficialmente su situación política y jurídica le convierte en un país independiente, en la práctica conserva una tutela administrativa por parte de la Republica China, lo que no ha sido impedimento para llegar a convertirse en una de las potencias comerciales de la zona, debido a este desarrollo económico, Taiwán puede presumir de poseer unas de las sociedades más occidentalizadas y ricas del sureste Asiático.

Hecho que se manifiesta en los diferentes aspectos que componen la sociedad Taiwanesa, y que también se observa en el terreno de la arquitectura, donde sobre todo en las áreas urbanas se ha impuesto un urbanismo con un marcado acento vanguardista, caracterizado por una construcción en vertical presidida por la acumulación de rascacielos en el centro, donde se localiza el distrito financiero, y un extrarradio compuesto por barriadas residenciales donde se concentra el grueso de la población.

Siguiendo esta estela el estudio de arquitectura Big Architecs cuya sede principal está ubicada en Copenhague Dinamarca, ha diseñado TED un edificio en forma cubo cuyos lados tienen la misma longitud de cincuenta y siete metros, de construirse albergaría un centro comercial, además de zonas destinadas a restauración y espacios donde se programaran actividades culturales.

El TED será un edificio cuya fachada principal abierta a la calle, albergara en su interior una estructura en forma de cuello de trombón, que comunicara las diferentes alturas del edificio, finalizando en la azotea donde se contempla una zona ajardinada, además se instalaran los diferentes equipos que suministraran de energía de origen renovable, convirtiéndole en una construcción auto sostenible.

Una 4X4 para volar

La empresa norteamericana de Texas AVX Aircraft, por fin nos traerá a la realidad un sueño muy esperado seguramente por muchos en este planeta, la AVT TX, es una camioneta 4x4 de uso militar, pero ya sabemos que terminará en manos de los civiles que podrán adquirirla como la ruda HAMMER (que ahora es china), esta nueva 4x4 también de cuatro pasajeros, tiene la particularidad de desplegar aspas en la parte superior que lo convertirán en menos de un minuto en un ligero helicóptero con una capacidad para cargar cerca de la media tonelada, como notamos en la imagen puede alcanzar una velocidad de 225 Km/h. en vuelo y de 128 Km/h. en tierra, mientras que en trocha alcanza los 50 Km/h. en promedio.

Lo de malo (por ahora), es que cada 400Km. hay que recargar el tanque de combustible Diesel, lo que en uso militar obviamente le convertiría en muy vulnerable a este helicóptero 4x4 que alcanza una altura de 3000m. y algo costoso aún en su mantenimiento y combustible, tanto así que el Pentágono se encuentra analizando las observaciones que alcanzará al diseño original, osea que de hecho va a mejorar.

Acá lo esperamos para llevarlo a sierra o a la selva, allí veremos si realmente es eficiente, así que vamos ahorrando desde ahora también para evitar este maldito tráfico de nuestra ciudad ya que permite recoger sus aspas sin ningú problema, lo único que le falta es considerar que nade también, por el precio ni idea, así que eso es tarea de Uds. queridos lectores, me avisan.

Diferencias entre monitores de computadoras

Existen diferentes tipos de monitores de computadora, trataré de acuerdo a un artículo encontrado por la red, explicar las diferencias, ventaja o desventajas entre estos tipos de monitores que se encuentran actualmente en el mercado y poder así ayudar a los lectores a seleccionar mejor antes de comprar un monitor, aunque básicamente actualmente solo se ofrecen monitores LCD, TFT y Plasma.

Básicamente LCD (liquid cristal display), es la tecnología subyacente, que sería la que usan las pantallas de segmentos, como los relojes de quarzo y calculadoras más normalitos. En el LCD cada segmento o punto que se distingue en la pantalla tiene contactos eléctricos propios para activarlo.

STN (super twist nematic), es la tecnología que nació para poder extender la tecnología LCD a pantallas de matrices de puntos con cierto tamaño (o complejidad) al aumentar la cantidad de puntos, se hacia imposible tener contactos eléctricos para todos los puntos por separado, así que se uso una propiedad del cristal líquido, por la cual se retiene por un tiempo las propiedades que manifiesta al paso de corriente eléctrica. Lo que se hace es agrupar filas y columnas de puntos, de forma que para cada fila activa, podamos activar los puntos correspondientes a diferentes columnas y así sucesivamente hasta completar todas las filas (o viceversa, según sea una matriz de activación por filas o por columnas) y vuelta a empezar.

DSTN (doble layer super twist nematic), es una mejora en STN para mejorar la calidad de las pantallas color (en las pantallas de matriz por puntos a color, se tienen 3 celdas por punto, una para cada color elemental, Rojo, Verde y Azul).

TFT (thin film transistor), es la evolución de la STN, lo que se hace es usar transistores que mantienen cada punto en el estado eléctrico que corresponde, de esta forma se consigue una mayor calidad, mayor contraste y disminuye el "parpadeo".

Habitualmente se habla de STN como LCD de matriz pasiva y el TFT como LCD de matriz activa.

En cuanto al funcionamiento del invento (me temo que aquí hace falta saber un poquito de ciertos conceptos relacionados con física de ondas, como desfase y polarización de onda, ya que la luz es una onda electromagnética y la tecnología LCD se basa en usar propiedades ondulatorias de la luz):

La tecnología LCD se basa en ciertas propiedades en semiconductores que permiten inducir un desfase en la luz cuando atraviesa un medio por el que circula corriente eléctrica.
Lo que se hace es polarizar linealmente la luz (procedente del exterior, mediante reflexión en una capa metálica o procedente de una lámpara, como en las pantallas Blu y Flu de las GP32 y distribuida por medio de un material semitransparente), luego el cristal liquido propiamente dicho, induce dicho desfase (las celdas activas o las no activas, esto depende del tipo de cristal liquido usado, normalmente depende de que sea una pantalla reflectiva o reflexiva, "con luz o sin") con lo cual la luz sale polarizada linealmente de unas celdas y polarizada circularmente de otras. A continuación se usa un polarizador lineal en dirección perpendicular al primero, con lo cual la luz que procede de unos segmentos se anula y la de otros pasa, y de esta forma visualmente ya se pueden distinguir las celdas por las que pasa corriente de aquellas por las que no.

En realidad una forma de ver la calidad del monitor es usando dibujos o esquemas, seguramente después recién la explicación quedará muy clara, debido a que notaremos la exactitud de los trazos y líneas de acuerdo al tipo de monitor.

Por ultimo las pantallas de plasma, en este caso es que tenemos como pequeños tubos con gas de neón para cada punto, que al activarse emiten luz, es como si tuviéramos tres lámparas por cada punto (una lámpara por cada color primario). La tecnología de plasma tiene ciertas ventajas respecto al TFT, como menor tiempo de refresco, pero los puntos son mayores, con lo cual no se puede aplicar a pantallas pequeñas y su utilidad se destina a las grandes pantallas de "proyección" o TV, sin embargo si algunos monitores de computadora de plasma, pero son monitores de grandes dimensiones y obviamente más costosos.

La LifeBook UH900 de Fujitsu

La ya anunciada Fujitsu LifeBook UH900 es una handheld con el estilo de una laptop que tiene una pantalla multi-touch de 5,6 pulgadas y un procesador Intel Atom Z530.

La Fujitsu LifeBook UH900 pesa 0,5 kilogramos y mide 20.4cm x 10.65cm x 2.38cm. Cuenta con Windows 7 pre-instalado y 62 GB de almacenamiento, una batería que rinde hasta 3 horas, webcam, micrófono estéreo y soporte para banda ancha móvil y Bluetooth. Si bien su tecnología no es de de lo último, se espera que sea bien recibida en el mercado.

La Fujitsu LifeBook UH900 espera ser lanzada en enero, mismo mes en que se revelará su precio.

Tomado de tecnomagazine.net

Carritos de Golf con Energía Solar

Hong Kong siempre ha tratado de mantener la contaminación del aire al mínimo, tanto es así que en la cancha de golf del Jockey Club Kau Sai Chau en colaboración con la universidad de Hong Kong y la compañía dinamarquesa SolarDrive se han implementado carros que funcionan en base a la energía solar; capturan la misma y la usan para moverse, incluso en días nublados. La SolarDrive perfecciona las baterías que potencian los carros, los que llevan un panel solar de larga vida con celdas mono o poli-cristalinas protegidas por vidrio solar templado que proporciona excelente luz y transmisión de energía. Incluso en los días nublados producen suficiente energía mientras son conducidos. El proyecto de 45 millones de dólares de SolarDrive es parte de un proyecto de mantenimiento del ambiente de toda la ciudad. Con la tecnología se apunta a reducir las emisiones de carbón unas 30 toneladas por año.
Tomado de Tecnomagazine.net